Selama bertahun-tahun, persaingan di segmen Big SUV diesel didominasi oleh perdebatan tentang performa mesin dan desain yang gagah. Namun, kini telah terjadi perubahan signifikan. Kehadiran Toyota Fortuner dengan opsi mesin 2.8L yang buas, ditambah paket keselamatan canggih Toyota Safety Sense (TSS), secara fundamental mengubah peta pertarungan ini.
Konsumen modern tidak lagi hanya mencari mobil yang tangguh, melainkan juga yang paling cerdas dan paling aman. Toyota menjawab tantangan ini dengan menawarkan TSS, menjadikannya standar baru dalam keselamatan aktif. Oleh karena itu, artikel ini akan menganalisis peran krusial TSS pada Fortuner 2.8L dan membandingkannya dengan fitur keselamatan yang ditawarkan rival utamanya, seperti Mitsubishi Pajero Sport. Kami akan menentukan: apakah TSS benar-benar menjadi kunci penentu gelar Raja SUV Diesel?
Fortuner 2.8L yang bertenaga besar ini memposisikan dirinya sebagai pilihan tertinggi di lini Toyota.
Varian ini membawa peningkatan signifikan. Mesin diesel 1GD-FTV 2.8L VNT Intercooler ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 203,9 PS dan torsi melimpah mencapai 500 Nm. Angka ini jauh melampaui varian 2.4L sebelumnya. Dengan demikian, Fortuner kini menawarkan performa yang sangat memuaskan, baik untuk akselerasi di jalan tol maupun saat menaklukkan medan off-road yang berat.
Toyota sengaja menyematkan paket TSS pada varian Fortuner 2.8L teratas (seperti GR Sport). Hal ini menunjukkan bahwa Toyota tidak hanya menjual tenaga, melainkan juga menjual ketenangan dan proteksi maksimal bagi pengemudi dan seluruh penumpang.
TSS adalah sebutan untuk kumpulan fitur keselamatan aktif yang bekerja secara sinergis untuk mengurangi risiko kecelakaan. Secara spesifik, inilah empat fitur inti TSS yang bekerja pada Fortuner:
Fitur ini menggunakan radar dan kamera untuk mendeteksi kendaraan di depan dan memberi peringatan jika ada potensi tabrakan. Jika pengemudi tidak merespons, sistem akan mengaktifkan pengereman otomatis untuk mencegah atau mengurangi dampak tabrakan secara signifikan.
Tidak hanya sekadar cruise control, DRCC memungkinkan mobil secara otomatis menjaga jarak aman dengan kendaraan di depannya saat melaju. Melalui teknologi ini, mengemudi jarak jauh menjadi lebih santai dan aman, karena mobil dapat menyesuaikan kecepatan tanpa intervensi pengemudi yang konstan.
LDA memberi peringatan visual dan suara jika mobil terdeteksi keluar dari jalur tanpa menggunakan lampu sein. Beberapa laporan menyebutkan sistem juga memberikan steering assist ringan untuk membantu pengemudi tetap berada di jalurnya.
AHB bekerja otomatis mengganti lampu jauh (high beam) ke lampu dekat (low beam) saat mendeteksi kendaraan lain dari arah berlawanan. Oleh karena itu, fitur ini meningkatkan visibilitas tanpa mengganggu pengendara lain.
Pesaing abadi Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport (terutama varian Dakar Ultimate), juga memiliki fitur keselamatan aktif (ADAS) yang solid.
| Fitur Keselamatan Aktif (ADAS) | Fortuner 2.8L (TSS) | Pajero Sport Dakar Ultimate |
| Pengereman Otomatis | Pre-Collision System (PCS) | Forward Collision Mitigation (FCM) |
| Cruise Control Adaptif | Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) | Adaptive Cruise Control (ACC) |
| Peringatan Keluar Jalur | Lane Departure Alert (LDA) | Lane Change Assist (LCA) |
| Blind Spot Monitoring (BSM) | Varian TSS dilengkapi BSM | Dilengkapi BSM |
| Rear Cross Traffic Alert (RCTA) | Varian TSS dilengkapi RCTA | Dilengkapi RCTA |
Meskipun kedua mobil membawa teknologi canggih, Fortuner menawarkan integrasi fitur yang sangat komprehensif, terutama dengan kehadiran DRCC yang membuat berkendara di jalan tol semakin mudah. Namun demikian, Pajero Sport juga memberikan value yang kompetitif dengan handling yang diklaim lebih baik.
Secara keseluruhan, kehadiran Toyota Safety Sense (TSS) pada Fortuner 2.8L bukan hanya sekadar gimmick. TSS adalah faktor pembeda yang menawarkan lapisan perlindungan proaktif, yang sangat dibutuhkan pada SUV seukuran ini.
Konsumen yang memprioritaskan keamanan maksimal, kenyamanan cruise control adaptif, dan performa mesin diesel yang paling bertenaga di kelasnya, pasti akan memilih Fortuner 2.8L dengan TSS. Akhirnya, kombinasi performa superior 2.8L dan kecanggihan TSS menempatkan Fortuner satu langkah di depan. TSS tidak hanya menjadi fitur, melainkan standar baru yang harus diikuti oleh para rivalnya untuk memperebutkan mahkota Raja SUV Diesel.
NEW TOYOTA AGYA |
|
| 1.2 G Manual TCO | IDR 201.450.000 |
| 1.2 G CVT TCO | IDR 217.150.000 |
| 1.2 G CVT Stylix TCO | IDR 220.450.000 |
NEW TOYOTA HILUX DC |
|
| 2.4 E 4X4 Manual | IDR 455.100.000 |
| 2.4 G 4X4 Manual | IDR 487.400.000 |
| 2.4 V 4X4 AT | IDR 540.800.000 |
NEW TOYOTA VELOZ |
|
| 1.5 CVT | IDR 323.900.000 |
| 1.5 CVT White Pearl | IDR 325.300.000 |
| 1.5 Q CVT | IDR 332.400.000 |
| 1.5 Q CVT White Pearl | IDR 333.900.000 |
NEW TOYOTA RUSH |
|
| 1.5 G Manual | IDR 299.800.000 |
| 1.5 G AT | IDR 309.800.000 |
| 1.5 GR Sport Manual | IDR 313.900.000 |
| 1.5 GR Sport AT | IDR 323.700.000 |
NEW TOYOTA VOXY |
|
| 2.0 AT | IDR 624.500.000 |
| 2.0 AT White Pearl | IDR 627.500.000 |
NEW TOYOTA RAIZE |
|
| 1.2 G CVT | IDR 267.400.000 |
| 1.0 Turbo G CVT | IDR 284.900.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT | IDR 298.100.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT 2 Tone | IDR 300.500.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT TSS 2 Tone | IDR 320.700.000 |
NEW TOYOTA ZENIX |
|
| 2.0 G CVT | IDR 425.700.000 |
| 2.0 G CVT White Pearl | IDR 428.600.000 |
| 2.0 V CVT | IDR 467.300.000 |
| 2.0 V CVT White Pearl | IDR 470.000.000 |
| 2.0 G HEV CVT | IDR 478.700.000 |
| 2.0 G HEV CVT White Pearl | IDR 481.500.000 |
| 2.0 V HEV CVT Modelista | IDR 548.200.000 |
| 2.0 V HEV CVT Modelista White Pearl | IDR 551.200.000 |
| 2.0 Q HEV CVT Modelista | IDR 621.300.000 |
| 2.0 Q HEV CVT Modelista White Pearl | IDR 623.800.000 |
NEW TOYOTA RANGGA |
|
| 2.0 STD MT Bensin | IDR 213.500.000 |
| 2.0 STD MT 3W Bensin | IDR 214.400.000 |
| 2.0 High MT Bensin | IDR 234.700.000 |
| 2.4 STD MT Diesel | IDR 266.200.000 |
| 2.4 STD MT 3W Diesel | IDR 267.000.000 |
| 2.4 High MT Diesel | IDR 299.200.000 |
| 2.4 High AT Diesel | IDR 319.300.000 |
NEW TOYOTA REBORN |
|
| 2.4 G Manual Diesel | IDR 406.000.000 |
| 2.4 G AT Diesel | IDR 425.400.000 |
NEW TOYOTA ALPHARD |
|
| NEW 2.5 G CVT | IDR 1.398.000.000 |
| NEW 2.5 G CVT White Pearl | IDR 1.401.500.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT | IDR 1.589.200.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT White Pearl | IDR 1.592.600.000 |
NEW TOYOTA FORTUNER |
|
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT | IDR 595.100.000 |
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT Putih | IDR 597.700.000 |
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT 2 Tone | IDR 599.600.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT | IDR 639.800.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT Putih | IDR 642.700.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT 2 Tone | IDR 644.400.000 |
NEW TOYOTA AVANZA |
|
| 1.3 E Manual | IDR 260.000.000 |
| 1.3 E CVT | IDR 273.500.000 |
| 1.5 G Manual | IDR 280.900.000 |
| 1.5 G CVT | IDR 294.500.000 |
NEW TOYOTA CALYA |
|
| 1.2 G AT | IDR 217.600.000 |
| 1.2 G AT TCO | IDR 218.500.000 |
NEW TOYOTA PREMIO |
|
| 2.8 Premio (10 seat) | IDR 682.800.000 |
NEW TOYOTA HIACE |
|
| 3.0 Commuter (16 seat) | IDR 591.600.000 |
No Comments